دولت کرهجنوبی در چارچوب نقشهراه جدید خود برای کاهش انتشار گازهای گلخانهای در بخش هوانوردی، استفاده از سوخت پایدار هوایی (SAF) را از سال ۲۰۲۷ برای تمامی پروازهای بینالمللی الزامی اعلام کرد. این طرح با همکاری وزارت زمین، زیرساخت و حملونقل (MOLIT) و وزارت تجارت، صنعت و انرژی (MOTIE) تدوین شده است.
بر اساس این برنامه، پروازهای خروجی از کرهجنوبی باید از سال ۲۰۲۷ حداقل یک درصد سوخت پایدار در ترکیب سوخت خود استفاده کنند. این میزان در سال ۲۰۳۰ به ۳ تا ۵ درصد و در سال ۲۰۳۵ به ۷ تا ۱۰ درصد افزایش خواهد یافت. تعیین دقیق سهم هر دوره به شرایط بازار جهانی و ظرفیت صنعت داخلی بستگی دارد.
تسهیلات و معافیتها
به گفته مقامات کرهجنوبی، هرچند برای عدماجرای الزامات جریمههایی در نظر گرفته شده، اما این مجازاتها در مرحله نخست به تعویق میافتد. همچنین شرکتهای هواپیمایی تازهتأسیس در سه سال نخست فعالیت خود از اجرای این قانون معاف خواهند بود. علاوه بر این، تا ۲۰ درصد از سهم سالانه سوخت پایدار میتواند به سه سال بعد موکول شود.
ویژگیهای سوختهای مجاز
در این طرح، تنها سوختهایی به عنوان SAF شناخته میشوند که میزان کاهش کربن آنها مطابق با استانداردهای بینالمللی سازمان هوانوردی غیرنظامی (ICAO) تأیید شده باشد. انتظار میرود استانداردهای کیفی سوخت زیستی هوایی کره تا نیمه نخست سال ۲۰۲۶ نهایی شود.
اهمیت زیستمحیطی
سوختهای پایدار هوایی که عمدتاً از منابع تجدیدپذیر مانند روغنهای ضایعاتی و پسماندهای کشاورزی تولید میشوند، میتوانند تا ۸۵ درصد انتشار گازهای گلخانهای را نسبت به سوختهای فسیلی کاهش دهند. با این حال، بر اساس گزارش انجمن بینالمللی حملونقل هوایی (IATA)، تولید SAF در سال ۲۰۲۵ هرچند دو برابر خواهد شد، اما همچنان تنها ۰.۷ درصد از مصرف کل سوخت خطوط هوایی جهان را تشکیل میدهد.
نقطه عطف در صنعت هوایی کره
کانگ هیاوپ، معاون وزیر حملونقل کرهجنوبی، این طرح را «نخستین گام کشور در مسیر دستیابی به بیطرفی کربنی در هوانوردی بینالمللی» توصیف کرد و افزود: «این تصمیم بهعنوان نقطه عطفی تاریخی در ارتقای جایگاه کره بهعنوان هشتمین کشور بزرگ حملونقل هوایی جهان ثبت خواهد شد.»
