دو شرکت «Anew Climate» و «Avenir» با انجام نخستین عملیات مشترک سوخترسانی گاز زیستی مایع (Bio-LNG) در اروپا، مسیر جدیدی برای کاهش انتشار کربن در صنعت کشتیرانی گشودند.
شرکتهای «Anew Climate» و «Avenir» از اجرای موفق نخستین عملیات مشترک سوخترسانی «Bio-LNG» (بیو-الانجی؛ گاز طبیعی مایع تولیدشده از زیستتوده و پسماندهای آلی) به کشتیها در اروپا خبر دادند؛ اقدامی که بهعنوان یک نقطه عطف در کاهش انتشار کربن در حملونقل دریایی ارزیابی میشود.
این عملیات در پایانه LNG بندر «کلایپدا» در لیتوانی و با مدیریت شرکت KN Energies انجام شد. در این فرآیند، Anew Climate سوخت زیستی تولیدشده از پسماند را تأمین کرد و این سوخت توسط کشتی «Avenir Ascension» به سوئد منتقل شد تا در ناوگان شرکت کشتیرانی «Destination Gotland» مورد استفاده قرار گیرد.
این پروژه نخستین تجربه Anew در حوزه سوخترسانی Bio-LNG در اروپا محسوب میشود و ادامهای بر فعالیتهای مشابه این شرکت در آمریکای شمالی است؛ موضوعی که نشاندهنده توسعه زنجیره تأمین جهانی سوختهای کمکربن است.
سوخت Bio-LNG مورد استفاده از منابع متنوع بیومتان (گاز حاصل از تجزیه مواد آلی) تأمین شده و با هدف کاهش انتشار گازهای گلخانهای در کوتاهمدت طراحی شده است. این سوخت از نظر چرخه عمر، دارای شدت کربن منفی یا بسیار پایین بوده و با زیرساختهای فعلی LNG کاملاً سازگار است؛ بهگونهای که کشتیها بدون نیاز به تغییر در موتور یا سامانه سوخترسانی میتوانند از آن استفاده کنند.
همچنین این سوخت با مقررات جدید اروپایی از جمله «FuelEU Maritime»، دستورالعمل «RED III» و نظام تجارت انتشار اتحادیه اروپا (EU ETS) مطابقت دارد؛ مقرراتی که فشار بر اپراتورهای دریایی برای کاهش انتشار کربن را افزایش دادهاند.
مدیران این پروژه تأکید کردهاند که استفاده از Bio-LNG یک راهکار عملی و «Drop-in» (سوخت جایگزین بدون نیاز به تغییر زیرساخت) برای کربنزدایی صنعت کشتیرانی است. به گفته «جان کاسمو دوئل»، مدیر Anew در اروپا، سبزسازی حملونقل دریایی دیگر یک هدف آینده نیست، بلکه هماکنون در حال تحقق است.
از سوی دیگر، شرکت Avenir با بهرهگیری از ناوگان تخصصی خود، امکان توزیع گسترده این سوخت را در شمالغرب اروپا فراهم کرده و نقش مهمی در توسعه بازار سوختهای پاک دریایی ایفا میکند.
این همکاری نشاندهنده افزایش اهمیت سوختهای زیستی در مسیر گذار انرژی و کاهش وابستگی به سوختهای فسیلی در صنعت حملونقل جهانی است.

