نکات کلیدی:
- ایرباس، تکنیک انرژی، سافران و ترئوس برای ایجاد یک سرمایهگذاری مشترک در حوزه سوخت پایدار هوانوردی توافق کردند.
- این پروژه قرار است در بندر دانکرک در شمال فرانسه اجرا شود.
- ظرفیت تولید سالانه این تأسیسات حدود ۱۶۰ هزار تن سوخت پایدار هوانوردی اعلام شده است.
- فناوری اصلی پروژه، مسیر «الکل به سوخت جت» یا Alcohol-to-Jet است.
- اتانول پیشرفته مورد نیاز پروژه از پسماندهای کشاورزی و جنگلداری تأمین میشود.
- هدف پروژه، افزایش عرضه سوخت کمکربن، کاهش انتشار هوانوردی و تقویت امنیت انرژی اروپا است.
به گزارش پایگاه خبری گزارش سبز، شرکت ایرباس، شرکت مهندسی و فناوری تکنیک انرژی، گروه هوافضای سافران و تولیدکننده بیواتانول ترئوس اعلام کردند توافقی را برای راهاندازی یک سرمایهگذاری مشترک جدید با هدف توسعه یک پروژه بزرگ تولید سوخت پایدار هوانوردی در بندر دانکرک در شمال فرانسه امضا کردهاند.
بر اساس اعلام این شرکتها، این همکاری جدید ظرفیت تولید سالانه ۱۶۰ هزار تن سوخت پایدار هوانوردی یا SAF را توسعه خواهد داد؛ ظرفیتی که این پروژه را به یکی از بزرگترین تأسیسات از این نوع در اروپا تبدیل میکند.
سوخت پایدار هوانوردی که به طور معمول از منابعی مانند روغنهای پسماند و بقایای کشاورزی تولید میشود، یکی از ابزارهای کلیدی برای کربنزدایی از صنعت هوانوردی در کوتاهمدت و میانمدت به شمار میرود. با این حال، بر اساس گزارش اخیر انجمن بینالمللی حملونقل هوایی، اگرچه تولید SAF در سال ۲۰۲۵ تقریباً دو برابر شد، اما همچنان فقط ۰.۶ درصد از کل مصرف سوخت شرکتهای هواپیمایی را تشکیل میداد.
تلاشها برای افزایش معنادار تولید سوخت پایدار هوانوردی همچنان با موانعی مانند هزینههای اولیه بالا و چالشهای مربوط به تأمین خوراک روبهرو است.
فناوری الکل به سوخت جت
این مشارکت جدید از مسیر فناورانه «الکل به سوخت جت» یا AtJ استفاده خواهد کرد. در این فرایند، اتانول پیشرفته که از بقایای کشاورزی و جنگلداری تولید میشود، به سوخت هواپیمای قابل استفاده تبدیل میشود؛ سوختی که میتواند با سوخت جت متعارف ترکیب شده و در موتورهای فعلی و هواپیماهای موجود مورد استفاده قرار گیرد.
ژولی کیچر، مدیر ارشد پایداری و ارتباطات ایرباس، در اینباره گفت:
«در شرایطی که انرژیهای تجدیدپذیر با موانع جهانی روبهرو هستند، ایرباس با شرکای خود همکاری خواهد کرد تا مسیر فراوان و جدیدی برای تولید SAF، یعنی سوخت الکل به جت، در فرانسه ایجاد کند. هدف این پروژه افزایش دسترسی به سوختهای کمکربن، کمک به کاهش انتشار آلایندههای هوانوردی و تقویت امنیت تأمین انرژی اروپا است؛ در عین حال، این پروژه میتواند بازار شغلی جدیدی نیز ایجاد کند.»
بر اساس این توافق جدید، شرکا متعهد شدهاند مرحله توسعه پروژه را تأمین مالی کنند. این مرحله شامل مطالعات مهندسی و سایر فعالیتهای لازم برای بررسی تصمیم نهایی سرمایهگذاری یا FID خواهد بود.
نقش شرکتهای شریک در پروژه
در مرحله توسعه پروژه، تکنیک انرژی به عنوان توسعهدهنده اصلی و ارائهدهنده خدمات مهندسی فعالیت خواهد کرد. ایرباس و سافران نیز به عنوان شرکای صنعتی، تسهیلکنندگان خرید و عرضه و خریداران بالقوه سوخت پایدار هوانوردی در پروژه حضور خواهند داشت. ترئوس نیز تأمین و منبعیابی اتانول پیشرفته مورد نیاز پروژه را بر عهده میگیرد.
تکنیک انرژی همچنین یک سایت صنعتی در شمال فرانسه در اختیار پروژه قرار خواهد داد. به گفته شرکتها، این سایت از نظر حملونقل خوراک و محصول برای سرمایهگذاری مشترک Rebound مزیت لجستیکی ایجاد میکند و فرایند دریافت مجوزها و الزامات مقرراتی را تسهیل خواهد کرد.
مسیر مرحلهای تا تصمیم نهایی سرمایهگذاری
شرکتها اعلام کردند این پروژه را از طریق یک فرایند توسعه مرحلهای پیش خواهند برد. این فرایند شامل انتخاب مجوزدهنده فناوری، فعالیتهای مربوط به مجوزها، مطالعات پیشمهندسی و مهندسی مقدماتی، نهاییسازی توافقهای تأمین خوراک، قراردادهای خرید سوخت پایدار هوانوردی و تأمین مالی ساخت تأسیسات خواهد بود.
این پروژه در شرایطی مطرح شده که صنعت هوانوردی برای تحقق اهداف اقلیمی خود بیش از گذشته به سوختهای جایگزین و کمکربن نیاز دارد. با وجود رشد تولید SAF در سالهای اخیر، سهم این سوخت در مصرف جهانی سوخت هوانوردی هنوز بسیار محدود است و پروژههایی از این نوع میتوانند در صورت تأمین مالی، دسترسی پایدار به خوراک و اجرای صنعتی موفق، بخشی از شکاف عرضه را کاهش دهند.
