نکات کلیدی
- کشورهای عضو اتحادیه اروپا از راهبردی حمایت کردند که صنعت کشتیسازی و کشتیرانی را بهعنوان دارایی راهبردی اروپا در حوزه رقابتپذیری، امنیت و کربنزدایی تقویت میکند.
- این راهبرد بر سرمایهگذاری در پیشرانهای پاک، کشتیسازی هوشمند، تجهیزات بندری، دیجیتالیسازی و شناورهای کمانتشار و بدونانتشار تمرکز دارد.
- سیاست دریایی جدید اروپا با آمادگی دفاعی، تابآوری زنجیره تامین، کمبود نیروی کار متخصص و استفاده آینده از درآمدهای نظام تجارت انتشار اتحادیه اروپا پیوند خورده است.
به گزارش پایگاه خبری گزارش سبز، اتحادیه اروپا با حمایت از راهبرد صنعتی دریایی، تلاش دارد صنعت کشتیرانی و تولیدات دریایی را از یک زیرساخت حملونقلی صرف، به بخشی کلیدی از سیاست صنعتی، امنیتی و اقلیمی اروپا تبدیل کند.
شورای اتحادیه اروپا نتیجهگیریهایی را درباره راهبرد صنعتی دریایی این اتحادیه تصویب کرده و در آن، تولیدات دریایی و کشتیرانی را برای امنیت اقتصادی، آمادگی دفاعی، رفاه و اهداف اقلیمی اروپا حیاتی دانسته است.
در این سند، بخش دریایی بهعنوان بخشی اصلی از پایه صنعتی اروپا معرفی شده است؛ بخشی که در حفاظت از زنجیرههای تامین، پشتیبانی از اتصال تجاری و حفظ رهبری فناورانه اتحادیه اروپا نقش مهمی دارد.
برای مدیران اجرایی، سرمایهگذاران و سیاستگذاران، پیام این تصمیم روشن است: کشتیرانی دیگر فقط یک زیرساخت حملونقل نیست، بلکه بخشی از دستور کار گستردهتر اروپا برای رقابتپذیری، امنیت و کربنزدایی محسوب میشود.
سرمایهگذاری در کشتیسازی و فناوری پاک
موضع شورای اتحادیه اروپا یک برنامه اقدام ساختارمند برای تقویت رهبری دریایی اروپا ارائه میدهد. تمرکز اصلی این برنامه بر کشتیسازی پیشرفته، تجهیزات بندری نوین و توسعه فناوریهای جدید شناورها قرار دارد.
کشورهای عضو بر ضرورت بسیج سرمایهگذاری راهبردی در سراسر زیستبوم دریایی تاکید کردهاند. این حمایت شامل شرکتهای کوچک و متوسط نیز میشود؛ شرکتهایی که همچنان نقش مهمی در ظرفیت کشتیسازی و زنجیره تامین اروپا دارند.
این نتیجهگیریها از استقرار سریعتر فناوریهای دیجیتال، پاک و چرخشی حمایت میکند. حوزههای اولویتدار شامل هوش مصنوعی، حسگرهای پیشرفته، خودکارسازی، رباتیک و سامانههای هوشمند نگهداری و تعمیرات است.
شورای اتحادیه اروپا همچنین خواستار سرمایهگذاری بیشتر در شناورهای پیشرفته، کمانتشار و بدونانتشار شده است. سامانههای پیشران پاک، نوآوری در کشتیسازی و تامین مالی پژوهش در این حوزه، در صدر دستور کار قرار گرفتهاند.
در این میان، دو ابتکار پیشنهادی برجسته است: «کشتیسازیهای آینده» و «ائتلاف زنجیرههای ارزش صنعتی دریایی اتحادیه اروپا». هر دو ابتکار با هدف هدایت سرمایهگذاری به سمت اولویتهای صنعتی راهبردی طراحی شدهاند.
برای بخش خصوصی، این تصمیم جهتگیری سیاستی روشنتری ایجاد میکند. انتظار میرود سرمایه به سوی فناوریهایی حرکت کند که تابآوری صنعتی، شناورهای پاکتر و زیرساختهای دریایی هوشمند را تقویت میکنند.
کربنزدایی در کل زنجیره ارزش دریایی
شورای اتحادیه اروپا بار دیگر تاکید کرده است که کربنزدایی بخش دریایی، بخشی محوری از اهداف اقلیمی اتحادیه اروپا است. با این حال، این شورا هشدار داده که پیشرفت در این مسیر به اقدام هماهنگ در کل زنجیره ارزش حملونقل دریایی وابسته است.
این موضوع به معنای آن است که مالکان کشتی، بنادر، تولیدکنندگان سوخت، تامینکنندگان و نهادهای تنظیمگر باید همزمان و هماهنگ حرکت کنند. سوختهای دریایی پایدار باید در دسترس، ایمن و از نظر قیمت رقابتی باشند تا استفاده از آنها با سرعت بیشتری گسترش یابد.
کشورهای عضو خواستار استقرار بهموقع سوختهای جایگزین و فناوریهای کمانتشار شدهاند. این مسئله همچنان یکی از چالشهای اصلی بخش دریایی است، زیرا عرضه سوخت پاک هنوز در بازارهای مختلف نابرابر است.
این نتیجهگیریها همچنین بار دیگر به نحوه استفاده از درآمدهای اقلیمی پرداخته است. شورای اتحادیه اروپا اهمیت هدایت درآمدهای نظام تجارت انتشار اتحادیه اروپا به سوی اهداف مرتبط با اقلیم را یادآوری کرده است.
همزمان، کشورهای عضو خواستار بررسی این موضوع شدهاند که آیا در مقررات FuelEU Maritime، مقررات پایش، گزارشدهی و راستیآزمایی انتشار و چارچوب تجارت انتشار بخش دریایی، نیاز به تغییر وجود دارد یا نه. هدف این بررسی، جلوگیری از هزینههای همپوشان و بار اداری غیرضروری در صورت تصویب اقدامات جهانی برای کاهش گازهای گلخانهای در کشتیرانی است.
این مسئله برای سرمایهگذاران اهمیت زیادی دارد. همپوشانی مقرراتی میتواند هزینههای انطباق، تصمیمگیری درباره سوخت و برنامهریزی بلندمدت سرمایهگذاری در شناورها را تحت تاثیر قرار دهد.
امنیت دریایی در اولویت اروپا
شورای اتحادیه اروپا سیاست دریایی را به وضعیت دفاعی و امنیتی اروپا نیز پیوند داده است. کشورهای عضو درباره افزایش چالشهای امنیت دریایی هشدار دادهاند؛ از جمله خطراتی که با ناوگانهای سایه و بیثباتی گستردهتر ژئوپلیتیکی مرتبط است. آنها خواستار حفاظت قویتر از زیرساختهای حیاتی دریایی و افزایش تابآوری زنجیره تامین شدهاند.
این نتیجهگیریها از یک رویکرد هماهنگ برای زیرساختهای دوکاربردی حمایت میکند؛ زیرساختهایی که میتوانند هم نیازهای غیرنظامی و هم نیازهای نظامی را پاسخ دهند.
این رویکرد بازتابدهنده تغییر گستردهتری در سیاست صنعتی اتحادیه اروپا است. بخشهای راهبردی اکنون فقط بر اساس ارزش اقتصادی ارزیابی نمیشوند، بلکه نقش آنها در امنیت و آمادگی برای بحران نیز مورد توجه قرار میگیرد.
کمبود مهارت و تهدید رقابتپذیری
شورای اتحادیه اروپا همچنین نگرانی خود را درباره کمبود نیروی کار، پیر شدن نیروی انسانی و شرایط کاری دشوار در بخش دریایی مطرح کرده است.
کشورهای عضو خواستار تقویت آموزش و مهارتآموزی دریایی شدهاند. این موضوع شامل ارتقای مهارت، بازآموزی و اجرای اقدامات تازه برای جذب جوانان به مشاغل دریایی است.
شورای اتحادیه اروپا همچنین از توسعه یک ابتکار هماهنگ اروپایی در زمینه مهارتهای دریایی حمایت کرده است.
برای مدیران کسبوکار، برنامهریزی نیروی انسانی اکنون بخشی از راهبرد دریایی است. توانایی اروپا برای ساخت شناورهای پاکتر، اداره بنادر هوشمند و حفاظت از زنجیرههای تامین، به اندازه فناوری به نیروی انسانی متخصص نیز وابسته خواهد بود.
نتیجهگیریهای شورای اتحادیه اروپا، صنعت دریایی را در نقطه تلاقی سیاست اقلیمی، راهبرد صنعتی و امنیت قرار میدهد. برای اروپا، این بخش به آزمونی تبدیل شده است که نشان میدهد آیا کربنزدایی میتواند رقابتپذیری جهانی را تقویت کند یا به چالشی تازه برای آن تبدیل شود.
