دانمارک نخستین مسیر پرواز داخلی اروپا را که بهطور دائمی با ترکیب ۴۰ درصدی سوخت پایدار هوانوردی (SAF) انجام میشود، راهاندازی کرد؛ اقدامی که بهعنوان یک نقطه عطف در تلاشهای این کشور برای کاهش انتشارهای بخش هوانوردی شناخته میشود. این مسیر بین آلبورگ و کپنهاگ توسط شرکت Norwegian Air Shuttle عملیاتی شده و سوخت مورد استفاده آن از روغن پختوپز بازیافتی تولید میشود.
این پرواز که از روز چهارم مارس آغاز شده، بخشی از استراتژی ملی هوانوردی سبز دانمارک است؛ برنامهای که هدف آن کاهش انتشارهای بخش حملونقل هوایی و حرکت بهسوی سوختهای کمکربن است. مقامات دولتی و مدیران صنعت هوانوردی در مراسم افتتاح این مسیر تأکید کردند که این اقدام نشان میدهد استفاده از SAF در مقیاس عملیاتی و بدون نیاز به تغییرات فنی در هواپیماها و زیرساختهای فرودگاهی امکانپذیر است.
جزئیات فنی و زیستمحیطی
سوخت پایدار مورد استفاده در این مسیر از روغن پختوپز مصرفشده (UCO) تولید شده است؛ یکی از رایجترین خوراکهای تولید SAF که به دلیل چرخه عمر کوتاه و قابلیت بازیافت، انتشار کربن بسیار کمتری نسبت به سوخت جت فسیلی دارد.
بر اساس برآوردهای ارائهشده، استفاده از این ترکیب سوختی میتواند سالانه حدود ۳۰۰۰ تُن دیاکسیدکربن را در این مسیر کاهش دهد؛ رقمی که برای یک مسیر داخلی کوتاهبرد، قابلتوجه محسوب میشود.
اهمیت این اقدام برای صنعت هوانوردی اروپا
راهاندازی این مسیر نهتنها نخستین مورد در دانمارک، بلکه اولین مسیر داخلی اروپا است که بهطور دائمی با چنین درصد بالایی از SAF فعالیت میکند. این موضوع از چند جهت اهمیت دارد:
- اثبات عملی بودن SAF در مقیاس تجاری: نشان میدهد که میتوان درصدهای بالاتر سوخت پایدار را بدون تغییرات فنی در موتور یا زیرساختها بهکار گرفت.
- شتابدهی به سیاستگذاری اقلیمی: این اقدام با سیاستهای اتحادیه اروپا برای افزایش سهم SAF در سوخت هوانوردی همسو است.
- افزایش فشار برای تولید بیشتر SAF: منابعی مانند روغن پختوپز بازیافتی محدود هستند و افزایش تقاضا میتواند چالشهای عرضه ایجاد کند.
- ایجاد الگو برای سایر کشورها: موفقیت این مسیر میتواند سایر خطوط هوایی و دولتها را به اجرای پروژههای مشابه ترغیب کند.
واکنشها و پیامدهای اقتصادی
مقامات صنعت هوانوردی دانمارک اعلام کردهاند که این پروژه با حمایت دولت و سرمایهگذاری در زیرساختهای سبز امکانپذیر شده است. تحلیلگران معتقدند که این اقدام میتواند:
- هزینههای عملیاتی خطوط هوایی را در کوتاهمدت افزایش دهد،
- اما در بلندمدت به کاهش وابستگی به سوختهای فسیلی و ثبات بیشتر قیمتها کمک کند،
- و همچنین فرصتهای جدیدی برای تولیدکنندگان سوختهای زیستی ایجاد کند.
همچنین این پروژه میتواند به جذب سرمایهگذاریهای جدید در بخش تولید SAF و توسعه فناوریهای مرتبط کمک کند.
چشمانداز آینده
دانمارک اعلام کرده است که قصد دارد سهم سوخت پایدار در پروازهای داخلی را در سالهای آینده افزایش دهد و این مسیر تنها آغاز یک برنامه گستردهتر برای کربنزدایی هوانوردی است. با توجه به اینکه اتحادیه اروپا نیز در حال تدوین مقررات الزامآور برای افزایش سهم SAF است، انتظار میرود این اقدام دانمارک نقش مهمی در شکلدهی به آینده هوانوردی سبز در اروپا داشته باشد.
