فورد و تسلا با تغییر مسیر تولید باتری، به دنبال نقشآفرینی در ذخیرهسازی انرژی و تقویت شبکه برق در عصر انرژیهای تجدیدپذیر هستند
سال ۲۰۲۵ برای صنعت خودروهای برقی آمریکا سالی پرتنش و پرهزینه بود. حذف ناگهانی اعتبار مالیاتی ۷۵۰۰ دلاری خرید خودروهای برقی توسط دولت ترامپ و جمهوریخواهان کنگره، تنها با چند ماه فرصت تطبیق، ضربهای جدی به تقاضای مصرفکنندگان وارد کرد و همزمان چالش حقوقی علیه برنامه کالیفرنیا برای حذف فروش خودروهای بنزینی تا سال ۲۰۳۵، فضای عدم قطعیت را تشدید کرد. در چنین شرایطی، خودروسازان بزرگ آمریکایی ناچار به بازنگری اساسی در استراتژیهای خود شدند.
فورد در نتیجه این تغییر مسیر، متحمل زیانی ۱۹.۵ میلیارد دلاری شد تا هزینههای بازتنظیم راهبرد خود در حوزه خودروهای برقی را پوشش دهد. تسلا نیز جایگاه خود را بهعنوان بزرگترین فروشنده خودروهای برقی جهان از دست داد و فروش داخلی و اروپایی آن کاهش محسوسی را تجربه کرد. این عقبنشینی عمومی، پیامدی فراتر از بازار خودرو داشت و صنعت نوپای باتریسازی آمریکا را با بازاری کوچکتر و نامطمئنتر مواجه کرد.
در واکنش به این وضعیت، برخی از شرکتها بهدنبال مسیر جایگزینی رفتهاند که میتواند نقشی کلیدی در آینده انرژی ایفا کند. تمرکز جدید بر تولید باتریهای عظیم برای ذخیرهسازی انرژی در مقیاس شبکه برق، پاسخی مستقیم به کاهش تقاضای باتری خودرو و همزمان فرصتی برای مشارکت در گذار انرژی است. این باتریها میتوانند برق تولیدشده از منابع تجدیدپذیر مانند خورشید و باد را ذخیره کرده و در زمان اوج مصرف یا نبود تولید، به شبکه بازگردانند.
فورد اکنون در حال بررسی استفاده مجدد از خطوط تولید باتری خودرو برای ساخت باتریهای بزرگتر ویژه مراکز داده و شرکتهای خدمات برق است. تسلا نیز بهطور موازی، دامنه فعالیت خود در حوزه ذخیرهسازی انرژی شبکهای را گسترش داده است. اگرچه هیچیک از این دو شرکت به درخواست مصاحبه پاسخ ندادهاند، اما شواهد بازار نشان میدهد این چرخش استراتژیک بخشی از برنامه بلندمدت آنها برای بقا و رشد در شرایط متغیر سیاستگذاری است.
این تغییر مسیر در بستری پیچیده از تعرفهها، جنگهای تجاری و سیاستهای حمایتی شکل گرفته است. همان عواملی که توسعه خودروهای برقی را در آمریکا کند کردهاند، اکنون ممکن است بهطور غیرمنتظرهای به نفع تولید داخلی باتریهای ذخیرهسازی انرژی تمام شوند. با این حال، موفقیت این راهبرد به توان رقابت شرکتهای آمریکایی با تولیدکنندگان چینی بستگی دارد که در حال حاضر از نظر هزینه و مقیاس، دست بالا را دارند.
باتریها دیگر صرفاً جایگزین باک بنزین نیستند. آنها بهتدریج به ستون فقرات شبکه برق آینده تبدیل میشوند؛ از نصب روی دیوار خانهها در کنار پنلهای خورشیدی گرفته تا استقرار در تأسیسات عظیم ذخیرهسازی انرژی برای پشتیبانی از شبکههای ملی. در این چشمانداز جدید، خودروسازان آمریکایی امیدوارند که باتریهای غولپیکر، مسیر تازهای برای ماندگاری و اثرگذاری آنها در اقتصاد کمکربن باز کند.
