به گزارش پایگاه خبری گزارش سبز، دولت آلمان در اقدامی تازه برای تقویت صنعت خودرو و گسترش استفاده از وسایل نقلیه بدون آلایندگی، بستهای حمایتی به ارزش ۳ میلیارد یورو (معادل ۳.۵ میلیارد دلار) تا سال ۲۰۲۹ تصویب کرد.
فریدریش مرِتس، صدراعظم آلمان، این طرح را که تمرکز آن بر حمایت از خانوادههای کمدرآمد و متوسط است، پس از مذاکراتی با شرکای سوسیالدموکرات خود در برلین اعلام کرد. او قرار است در ۹ اکتبر با مدیران ارشد خودروسازی و رهبران کارگری دیدار کند تا درباره آینده صنعت خودرو در بحبوحه رقابت روزافزون با چین و نگرانیها درباره تعرفههای تجاری ایالات متحده گفتوگو کند.
مرِتس در کنار لارس کلینگبایل، وزیر دارایی و معاون صدراعظم که از رهبران حزب سوسیالدموکرات (SPD) است، گفت:
«ما متعهدیم که در چارچوب ائتلاف، تمام تلاش خود را برای تضمین آیندهای روشن برای صنعت خودروی آلمان به کار گیریم.»
ائتلاف حاکم که از ماه مه روی کار آمده، انتظار میرفت از پیشنهاد مرِتس برای بازنگری در تصمیم اتحادیه اروپا درباره ممنوعیت فروش خودروهای دارای موتور درونسوز از سال ۲۰۳۵ حمایت کند. صدراعظم اشاره کرد که گفتوگوهای بیشتری با خودروسازان درباره این ممنوعیت انجام خواهد شد و هدف دولت دستیابی به موضعی واحد در این زمینه است.
اظهارات مرِتس نشاندهنده تغییر رویکرد او نسبت به موضع پیشینش است؛ او پیشتر خواستار لغو کامل این ممنوعیت شده بود، اما اکنون به نظر میرسد با توجه به اختلافات داخلی میان اعضای حزب سوسیالدموکرات، رویکردی محتاطانهتر در پیش گرفته است.
مرِتس اعلام کرد دولت قصد دارد با صنعت خودروسازی در خصوص نیازها و چالشهای این بخش مشورت کند و منتظر بررسی کمیسیون اروپا تا پایان سال است. وی افزود:
«هدف ما این است که تصمیمات اتحادیه اروپا با شرایط و نیازهای صنعت خودروی آلمان هماهنگ و منطقی باشد.»
لارس کلینگبایل نیز از ایده ادامه تولید خودروهای هیبریدی قابل شارژ و خودروهای دارای سیستم افزایشدهنده بُرد (Range Extender) پس از سال ۲۰۳۵ حمایت کرد و از احتمال دستیابی به توافقی جدید در آینده نزدیک خبر داد.
در ابتدا برخی از اعضای ارشد حزب SPD از جمله کارستن اشنایدر، وزیر محیط زیست، با هرگونه تعدیل در این ممنوعیت مخالفت کرده بودند. با این حال، کلینگبایل تأکید کرد:
«برای ما در حزب سوسیالدموکرات، آنچه ما را متحد میکند، تمایل به حفظ صنعتی قدرتمند است که ضمن صیانت از مشاغل موجود، بنیان اشتغال آینده را نیز فراهم کند.»
پس از نشست خودرویی در ۹ اکتبر، دولت ائتلافی آلمان قصد دارد از اتحادیه اروپا بخواهد انعطافپذیری بیشتری در هدفگذاریهای مربوط به میزان آلایندگی ناوگان خودروها اعمال کند. مرِتس باید حمایت همتایان اروپایی خود را برای تغییر موضع آلمان درباره ممنوعیت موتورهای درونسوز جلب کند. انتظار میرود کمیسیون اروپا تا پایان سال طرحی برای کمک به خودروسازان ارائه دهد.
این طرح میتواند شامل اعطای آزادی عمل بیشتر به خودروسازان برای دستیابی به هدف کاهش ۵۵ درصدی آلایندگی تا سال ۲۰۳۰ باشد؛ اقدامی که احتمالاً از طریق میانگینگیری چندساله، مشابه تعدیلاتی که برای هدف سال ۲۰۲۵ انجام شده بود، صورت میگیرد.
با این حال، تردیدهایی درباره تغییر هدف فروش تنها خودروهای بدون آلایندگی پس از سال ۲۰۳۵ همچنان وجود دارد. کمیسیون اروپا پیشتر وعده داده بود استثنایی برای سوختهای موسوم به e-fuel که از دیاکسیدکربن بازیافتی و انرژیهای تجدیدپذیر تولید میشوند، در نظر بگیرد. این سوختها میتوانند برای خودروهای دارای موتور درونسوز جدید، خودروهای هیبریدی و مدلهای مجهز به سیستم افزایشدهنده بُرد نیز به کار روند.
منبع: Bloomberg
